Comprar un coche en Alemania y ahorrar lo máximo posible

Has decidido comprar un coche en Alemania. ¡Felicidades! Puede ser emocionante y abrumador a la vez. Te explico, paso a paso, cómo comprar tu primer coche en Alemania y cuánto cuesta de verdad.

Tipos de coches para comprar en Alemania

Neuwagen (coche nuevo)

Si quieres un coche nuevo, tendrás que elegir concesionario y configurar el modelo. Ojo: si eres particular, Hacienda te hará pagar el IVA otra vez en España. Por eso suelo recomendar un usado con al menos 6 meses y 6.000 km, y así no pagas el IVA dos veces.

Gebrauchtwagen (coche usado)

Los usados son muy populares en Alemania porque la depreciación de los nuevos, sobre todo en los primeros años, es muy alta. Se pueden comprar a un distribuidor (Gebrauchtwagenhändler) o a un particular. Yo compro solo a profesionales: la compra a particulares conlleva más riesgo en la operación, en la verificación de la documentación y en la transferencia bancaria.

Jahreswagen (coche de hasta un año)

Un Jahreswagen es una mezcla de coche nuevo y usado: tiene como máximo un año, suele estar en estado fantástico y ya se ha depreciado bastante respecto al precio de nuevo. Normalmente lo venden los propios concesionarios y empleados de la marca.

Cómo comprar un coche en Alemania, paso a paso

Estos son los pasos hasta acabar siendo el propietario de tu coche alemán:

1. Encuentra el coche que quieres. Las mejores webs para buscar son mobile.de y autoscout24.de: tienen versión en español, filtros por marca, modelo y kilómetros, y alertas cuando aparece lo que buscas.
2. Ponte en manos de un profesional. Contar con alguien que conozca el idioma y los entresijos de la documentación evita errores y sorpresas. Es justo lo que hago por ti.
3. Compra el coche. Revisada la documentación, se firma el contrato de compraventa. El vendedor puede pedir un anticipo de reserva, que suele rondar entre 250 € y 350 €.
4. Transporte y desplazamiento. Si eliges la gestión hasta España, me encargo del transporte en camión; conviene conocer plazos y punto de carga por adelantado.
5. Garantías del concesionario. Al comprar usado a un profesional recibes una garantía legal de un año sobre averías de piezas del motor o de la caja, además de garantías comerciales ampliadas con cobertura europea.
6. Trámites en España. Traducción de la factura, pago del impuesto de matriculación, ITV y matriculación en la DGT. De todo esto me ocupo yo.

Qué revisar en un coche usado alemán

Cuando mires un anuncio en alemán, fíjate en estos puntos:

• Kilometraje (Kilometerstand): 100.000 km suele ser un buen punto de referencia.
• Primera matriculación (Erstzulassung, EZ): indica la antigüedad real del coche.
• Anteriores propietarios (Vorbesitzer): uno es, por supuesto, mejor que dos o tres.
• Combustible (Kraftstoffart): gasolina (Benzin), diésel o híbrido (Hybrid).
• Potencia (Leistung): «PS» es la abreviatura alemana de caballos (CV).
• Próxima ITV (Hauptuntersuchung, HU): busca coches con al menos un año hasta la próxima HU, o con HU recién pasada.
• Libre de accidentes (Unfallfrei): prioriza coches sin accidentes.
• Caja de cambios (Getriebe): la mayoría de los coches en Alemania son automáticos.
• Mantenimiento (Checkheft gepflegt): busca historial de mantenimiento completo; si no lo tiene, desconfía.
• Etiqueta de emisiones (Umweltplakette): casi todas las ciudades tienen zona ambiental; gran parte de la oferta es Euro 6 o eléctrica.

¿Cuánto cuesta comprar un coche en Alemania y cuánto se ahorra?

Depende de cuándo, cómo y dónde lo hagas. Al precio del coche hay que sumarle, de media, entre 2.000 € y 4.000 € en impuesto de matriculación (según las emisiones) y la gestión. Aun así, el ahorro suele ser considerable: comprando bien y a un profesional de confianza, la operación compensa con holgura. Puedes ver mis tarifas o cómo es todo el proceso paso a paso.