Es la primera pregunta que me hace casi todo el mundo: ¿cuánto cuesta de verdad importar un coche de Alemania a España? La respuesta corta es «depende del coche», pero te lo desgloso para que sepas exactamente qué pagas y por qué suele salir a cuenta.
Qué pagas al importar un coche de Alemania
El coste final se compone de varias partidas. Estas son todas, para que no te lleves sorpresas:
- Precio del coche en Alemania (lo que pagas al vendedor profesional).
- Transporte hasta España, normalmente en camión.
- Impuesto de matriculación (IEDMT), que depende de las emisiones de CO₂ del vehículo.
- Homologación y ficha técnica + ITV para poder matricularlo.
- Tasas de la DGT y gestión de la matriculación.
- IVA: solo si el coche es nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km). En un usado comprado a un profesional, el IVA ya va incluido en el precio de compra.
- Honorarios de gestión, si lo dejas en manos de un profesional como yo.
El impuesto de matriculación, la partida que más varía
Es el coste que más cambia de un coche a otro, porque se calcula según las emisiones de CO₂. A grandes rasgos, en España: 0% por debajo de 120 g/km, 4,75% entre 120 y 160 g/km, 9,75% entre 160 y 200 g/km y 14,75% a partir de 200 g/km. Lo veo en detalle en la guía de cuánto cuesta matricular un coche de Alemania.
Ejemplo real de coste
Para que te hagas una idea, un caso típico de un coche de gama media comprado en Alemania:
- Transporte hasta España: en torno a 600 € a 1.000 € según origen y destino.
- Impuesto de matriculación: de 0 € a varios miles, según emisiones.
- ITV, homologación, ficha técnica y tasas DGT: unos cientos de euros.
- Gestión: desde 798 € + IVA.
Lo importante: te detallo todos los costes por separado —coche, transporte, impuestos y gestión— antes de comprar, sin sorpresas. Puedes ver las tarifas aquí.
¿Sale rentable importar un coche de Alemania?
En la mayoría de los casos, sí. Aunque sumes transporte, impuestos y gestión, el ahorro medio frente al mismo coche en España ronda el 30%, sobre todo en gamas medias y premium, donde los coches alemanes suelen estar mejor equipados y con menos kilómetros. La clave está en comprar bien y a un vendedor profesional. Te cuento cómo trabajo, paso a paso.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta de media importar un coche de Alemania?
Depende del coche y de sus emisiones. Sumando transporte, impuesto de matriculación, ITV y gestión, suele salir alrededor de un 30% más barato que el mismo coche en España. Te detallo todos los costes por separado antes de comprar.
¿Qué incluye el precio final matriculado?
El coche, el transporte hasta España, la homologación, la ITV, el impuesto de matriculación, las tasas de la DGT y mi gestión. Todo detallado y sin costes ocultos.
¿Hay que pagar el IVA al importar un coche de Alemania?
Solo si el coche es nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km). En un usado comprado a un vendedor profesional, el IVA ya va incluido en el precio de compra en Alemania, así que no se paga de nuevo en España.
¿Cuánto cuesta el transporte desde Alemania?
De forma orientativa, entre 600 y 1.000 € según el punto de origen en Alemania y el destino en España.
Importamos tu coche desde Alemania a España, sin intermediarios. Tratamos directamente con vendedores profesionales y concesionarios y te detallamos todos los costes.
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